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關於工作這回事,我想搞懂,但始終搞不懂

舊公司落貨區,每晚搭正七時,四個穿着寬腳褲的南亞裔工人準時拆貨。二十米貨櫃深處的工人,拋出一件貨物,讓櫃口的同鄉接住。同鄉把貨物放上滾輪梯,滑到地面;地面兩個同鄉在貨物到底前撿起,重新把它們堆砌在卡板上。拋、接、滑、堆,四人的動作充滿秩序節奏和默契,工作期間,他們不談話,不聊天,不休息,直到工作結束。

我想像他們原本在家鄉,均是專業人士,有體面的工作,完整的家庭。只不過因為動亂或各種原因,他們逼不得已離開家鄉,遠道來港,做着這些本地人不願意做的苦力。


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700日起跳實驗

2018年第二、三季,經歷了相當波折的求職經驗。半年內簽了三份合約,全部不得善終。我開始埋首檢討過去十年的工作,到底是哪裡出了狀況,哪裡出了問題,為甚麼工作十年下來,大部份時間都不開心。我把這些思想整理的文字寫在Ooparts。透過Medium,寫一些起跳實驗的歷程和心得。

經過半年的波折,我忽然明白了一件事情,明白了自己的個性︰假如一直按照社會標準、公司要求、家庭祈許,我永遠都不會滿足。因為那些並非我追求的人生,並非我作為個人渴望的生存方式。

近來讀《這份工作,你真的想做一輩子嗎?最勵志的轉職指引,讓你的職涯下半場更加閃亮》(下稱《起跳》)。第一個故事的主人公人生上半場的困惑,和我相似。心中頗有一點事情想做,然而生活艱難,中途轉職不斷,還開起了空手道道場。道場收生情況不錯,生活安穩,孩子也生了。可是內心那微小的聲音,還是繼續著,每每夜深人靜,那微小的聲音就好像「騎士團長」在某個地方冒出頭來。他心裡懷着一個寫劇本的夢,某天這個夢的聲音吵得他無法不重視。他關掉道場,寫出劇本,最終拍成《西雅圖夜未眠》。




人生理應有不同的追求和生活方式,為甚麼我們要屈在社會和別人的觀點,遷就着,並且選擇一種可能不適合自己的方式活着?費了半年時間在想,是否自己也應該試一試挑戰生活的可能性。

今天是01/11/2018,我想進行700日的起跳實驗,直至10/10/2020,看看以下目標是否達成。

目標每月儲5000港元,啟動基金,12000。每周寫一篇文章。考取導遊牌照。學習拍攝紀錄片,相片成功上載商業圖庫。每半年探訪一位朋友。完成一個目標買一件小禮物。
香港人實在太多憂慮、恐懼、惶恐。我們怕失業,怕賺不了更多錢,怕負資產,怕沒錢開飯。很可悲,明明是富裕的城巿,卻沒有幾個人真正可以不為將來擔心。為了自由,為了不被任何人束縛和排除擔憂,這個實驗值得一試。這中途可能發生工作不順利,不安定,心會被折磨,生活也被折磨到不似人形。可是,值得一試。

700日後我可能會離開香港,去做一些我真正想做的事情:在不同地方生活,寫充滿生活感的大章。縱使沒有人讀,但,到時候,我會更接近自己,能夠和自己和好。希望網絡上的大家為我見證。

要是志向遠大,哪怕明天睡過頭

最新忽然想讓這個blog回復到只寫自己的事的狀態。自從幾年前的失敗,我試着不講那麼多自己的事情,企圖擺脫不停在悲傷和抑鬱裡打轉的不良狀態。幾年過後,反而覺得壓抑了,連其他話語,也無法好好說出口。因為我跟自己說,自己的感覺,不用太在意,應當多看一些世界發生的事情,幾年下來發現,自己並沒有更開心,真奇怪。反正這個blog的瀏覽量長期低於100(很可怕,網路人口這麼多而瀏覽居然可以這麼低)。倒不如另外開一個,長遠來看,專門擺一些和旅遊相關的東西。也許一早應該這麼做,只不過因為懶得管理而已。

這種想法可能來得有點遲,可是,經歷過半年的職涯衝浪之後,我忽然發現自己很久沒有關顧自己的情緒,聽聽自己內心的聲音。工作這些年,我跟自己說,自己的聲音想法不重要,只會阻礙職場發展和日常生活。坦白講就是阻礙自己搵錢。以前就是太在乎自己,太在意自己在做的事情,所以日常生活都顧不好,居無定所。

坐高鐵到香港西九龍站要知道的三件事:交通、美食、住宿

2018年9月23日,高鐵西九龍站(下稱西九站)總算開通了。這一天是港殤日。但無論如何,交通多一個選擇,去旅人而言,都是好事,何況西九站佔據了得天獨厚的地利位置,那裡是香港黃金地段之一,必然會為舊社區帶來很大的轉變。

西九站的接駁交通

西九站所處位置是佐敦和柯士甸道之間,這塊土地未填海之前是連接港島的碼頭,陸地部份稱為渡船角。西九站連結九龍區幾個最主要的交通輸紐:
港鐵柯士甸站:西鐵線其中一站,搭一個站便是尖東站,兩個站可到紅磡。距離西九站約五分鐘路程,連接兩站的天橋預計明年啟用。港鐵九龍站:港島線其中一站,也是五分鐘路程。此站可轉乘機場快線。九龍站同時是西區海底隧道出入口,大量巴士線連結新界和港島。中港城碼頭:通往澳門及內地船隻的主要碼頭。沿廣東道走大約20分鐘。如果拖着行李也不難走的,路很寬。  香港連接大巴總站:總站就在龍保國際賓館旁邊的停車場(比較隱閉,要找一下)。
西九站無疑是交通集中之處,既能往內地、澳門,也能通往香港各處。對國內遊客而言,的確很方便。只要從國內任何一個高鐵站上車,就能到透過高鐵系統,連結香港各地,直達澳門。



西九站周邊美食
高鐵開通之後有點擔心區位變化會影響佐敦一帶的飲食。 從前的日子因為交通不便,渡船角有大量的平民食肆,味道絕對不比名店差。我常去的店有:

和記海鮮飯店 打邊爐(火鍋)、雞煲最好。用料新鮮,價錢公道,即使海鮮下鍋也不貴。必食豬潤。
地址:佐敦渡船角文英街9-16號地舖 電話:27825837
添記法式三文治 雖說是法式,其實是越南式。扎肉加蔬菜。原本是普通的店,近一兩年卻火紅起來。

地址:佐敦渡船角文苑街30號文耀樓地下A號舖 電話:27825837
糖水檔 非常非常普通的小店,樣樣出色。糖水粥品都做出了家庭味道,而且很便宜。下午茶、宵夜均很好。我常是看電影前來吃一吃。

地址:佐敦渡船角文匯街25號文景樓地下C號舖 電話:23882240


訂票方式
西九高鐵訂票有幾個方法:
親身到站購票:相信沒幾個人會這麼笨。而且更笨的是,在西九站的售票處,不能買到非直達車站的票。如果要中途轉車,就要去站內的中旅社購票。車站自助售票機:和親身到車站沒有分別⋯⋯一個字,笨。網上購票:西九站官網可以購票,有港幣和人民幣兩種選擇。攜程網也開訂了,不過長時間顯示剩餘票數為零⋯⋯
這方面還有勞國內朋友提供情報。因為原則上我不會從國內的省巿出發。目前…

吉隆坡旅遊交通攻略︰機場到巿區、往來馬六甲與怡保|馬來西亞

學長說:「學弟,在KL搭車,不要問我。我18歲考到駕照之後就沒搭過公車。」每一位我認識馬來西亞人都這麼說。在馬來西亞許多地方像外國,沒有公共交通,國產車便宜,每個家庭擁有好幾台車是常事。出門前做了一些吉隆坡公共交通功課,跟他們講我搭LRT和免費公車出門,他們嘖嘖稱奇:「KL原來有這個喔,沒坐過。」之後是一連串抱怨吉隆坡公交系統「廢、爛、蠢」的批評。比如說同一車站,無辦法在站在通往另一月台,需要出閘後,過一條長長的馬路才去得到。又或者鐵路系統負責公司不同,付費方式有差別,等等。

不過作為遊客,吉隆坡的交通是足夠方便,主要景點都會經過。看完這一篇,保證大家對當地旅遊公共交通,比本地人還了解。真的喔,他們都在開車,根本沒在了解吧。

從吉隆坡、馬六甲到怡保.350公里喪食之旅,我得了急性腸胃炎

剛落機,小媚學妹立即帶我到阿羅街,在黃亞華覓了個位置,二話不說來一盤沙嗲牛肉、燒雞翅 、炒海南粉,各人一個椰青。她開始說:「學長你想要吃甚麼?肉骨茶?海南雞飯?炒貴刁吧?上次你學妹小胖來馬拉,吃了好多,她很喜歡吃。這邊的KFC也不錯吃,她吃到KFC的墨西哥雞捲,驚呼咧!這邊的雞死了沒多久!哈哈哈哈。你要吃娘惹菜也可以,印度餐很好吃,黃咖喱青咖喱,你喜歡哪一種?點心。噢不,你們的點心比我們正宗吧,也可以試試看。我們上次喔,從吉隆坡吃到去怡保,停車時吃,開車時也在吃。吃到我兩手離開軚盤難,你學妹嚇到那個樣子,我淡定回應,手不在沒差啦,心在嘛。」

雞.全部都係雞