我們走過的地方十分鐘後都變成戰場，我們回家的路被一站一站的斷絕。
十一我們走過全港最大的軍火庫
十一是早已決定了去灣仔的，豈料早一晚夜半，經已宣佈荃灣站和荃灣西站封站。
我和好爺在荃灣集合，愉景新城關閉，中染的幾家中資食肆也停業。我們過天橋，到福來村，吃早餐。順便大力地埋怨公司人事問題，然後去逛了趟IKEA。
巿面平靜，路人不多。我堅持要去灣仔，好爺說順便去一趟銅鑼灣的IKEA。銅鑼灣肯定有大型活動，我知道他只是找個藉口，感受巿面氣氛。他笑說︰
IKEA要電鑽有電鑽，要電池有電池。一切裝修工具齊備，是個龐大的軍火庫。
言下之意，要是開門，呵呵。
目標雖然是銅記，我們卻決定往深水埗一趟。
前腳剛走，後頭竟然鳴槍。
港鐵企圖斷絕巿民後路
我和好爺在中染搭九巴，直達深水埗。
黃金商場罕見的少人，前所未有地好行，商場內整條街只得我們兩人。商場開業8成。賣電腦的售貨員對我們非常殷勤，每台電腦都給我們「國慶優惠」，基本折扣再打2%折。我們心動，卻沒有行動。
赫然發現深水埗是龐大的露天軍火庫。一切通訊器材，從電話太空卡到高科技對講機，攝錄器材、竊聽裝置、電話太空卡。裝修工具更不在話下，單講六角匙，該當是全港品牌最齊全的地方。模型店販售的砌模型用筆刀，也足夠變成武器。
回想當日居然有人因為買觀星筆而被捕。多麼可笑。各位裝修師傅採購工具，務必注意。
逛了一會，肚子餓，找吃的。這般時勢，常去的麵店、糖水店關門，模型店門外擺著樽裝水，供巿民消暑降溫。
難得好爺推薦的米線店正在營業，二話不說就進去點了兩盤過橋米線。
好爺甚少推薦餐廳，他愛去大排檔，來來去去都是沙拉骨、豆豉鯪魚油麥菜。這家過橋米線正宗，我只帶了一支18 - 135，拍不到滿意的照，很歐。
結帳出門，適才平靜的氣氛，突然轉壞。
長沙灣道塞滿巴士，乘客紛紛落車。巴士司機好心腸，留下一個車位，供的士、私家車可以穿過車陣調頭。警車卻見縫便插，很快幾個缺口已給警察阻塞，其他車無法前行，警車也不能行進。
警察們不怕艱辛，落車，往前衝。操兵一樣。
我們納悶︰前面根本沒人。
嘛，十分鐘後看直播，放TG了。再看荃灣，也放TG了。
此地不宜久留。快去銅記的IKEA，但看到這個場面，他有點退縮，怕晚一點沒交通工具回家。
我堅定地說，去長沙灣站，搭到尖沙咀，搭小輪過海。他查手機，看直播，尖沙咀亦開始騷動了。拗不過我，繼續前行。
地鐵裡一片肅殺。其時，過海的途徑早已被封。港鐵從中環到銅鑼灣關閉，我們想到的，也只有走海路。
才啫卡離開尖沙咀，回頭一看，所有入閘機變成「X」，不準啫卡進入車站。廣播公佈，請乘客盡快離開車站，尖沙咀站及尖東站即將關閉。
即將關閉？港鐵網站和APP未有公佈。好多乘客，尤其是旅客站在入閘機前「怎麼進不了去呀？」不知所措。閘前穿粉紅衣的職員，袖手旁觀。
我們也怕，因為廣播是「車站即將關閉」，不單是沒有列車，更是卡在站內，進退不得。也擔心路面是否被示威者佔領，無法繼續行程，急忙離站。
離開尖沙咀站，有一點後路被封的感覺。前路未知而歸路已給權力機關斷絕。出得路面，一切平靜。十幾個白衣人與老外叫囂互罵，白衣人叫中國萬歲，老外喝叫滾回中國。
我們不理，上了船，順利到灣仔，沿海濱往前行。沒有人知道前路是否平安，總之我們成功走到修頓，遊行人數疏落。
疏落的意思是，幾萬人。可以在路中穿來插去。過去幾次都是被人推著走的。
輕輕鬆鬆沿著電車路走到銅鑼灣，IKEA一如意料的沒有開門。到天后，順利上了968。968改道，不經走西隧，改走紅隧。好爺笑說，這是968X，特快班次。
我問他，你怎不找車回屯門。他說，去到元朗再說。那時我們都沒有預想到，這已經是最後的巴士了。
出得來，未必回得去
傍晚，元朗一切平靜。屯門站是昨天晚上已經封閉。往屯門的交通工具，有輕鐵，也有紅Van(紅色小巴)。
我回到居處，好爺一如以往去搭紅Van。誰知道紅Van居然停駛，輕鐵也停駛，所以往屯門的公共交通，經已停駛。連的士司機都說，不往屯門。
他十分徬徨，不知該怎麼辦，走到元朗輕鐵站，居然有一班車，開往天水圍。他想說，在此地呆等也不是辦法，也許去到天水圍，會有辦法。
上車，到站時，他發現，不知自己身在何方。輕鐵是寫著761P，但它有些站沒有停靠，落車地點也不是總站。港鐵命令司機在某站停車，把乘客趕下車。他走到天水圍站，全線西鐵已停止服務。
街上卻一個示威者都沒有。
與他一同等待的巿民，同樣徬徨。原來，在香港，可以這麼輕易地令到一大批巿民，無路歸家。任何列車服務承諾，形同虛設。巴士路線因為被港鐵影響、壟斷，取消了。
直等了半小時，有義載，好爺才得以順利回家。
同樣的情況，我好幾位朋友分別在十月四日、十月七日發生。港鐵駛到某站，說停就停。明明上車時說好終點站是葵芳，到美乎，居然趕走所有乘客，沒有接駁交通工具。
這不是制造混亂是什麼？
用上這麼冗長而節奏欠奉的文字，紀錄十一當日我們的行程。我想帶出一個信息︰
香港人無路可逃。
無路可逃的香港
我一直以為搞定了當地公共交通，旅行就方便了。但沒想過，公共交通都有不通的一日。
然而這幾天我們看見的是什麼？
10月4日︰港鐵緊急關閉車站及列車服務
10月5日︰港鐵全線停止服務
10月6日︰港鐵恢復部份列車服務，21:00結束
10月7日︰港鐵18:00結束服務
10月8日︰港鐵20:00結束服務
10月9日︰港鐵20:00結束服務
我遊走了港九新界不同車站，目睹各個車站標示受損的部份，主要是入閘機和售票機而已。分隔收費區和非受費區的欄杆，一塊玻璃都沒有列開。
路軌明顯是沒有受破壞，架空電纜也是正常。比較往後中秋節孔明燈觸及架空電纜，以及近年港鐵重大事故。受損毀的，只有入閘設施。
那代表甚麼？列車服務完全可以正常運作，只是「港鐵收不到車費」。
那麼免費就可以啦！不是嗎？
輕鐵更加諷刺。天水圍路線至今未完全復完，但天水圍的入閘機，完全可以啫卡。到元朗，機器的確壞掉了，無法使用，無法啫卡出站。港鐵派出月台助理，大喊︰
「記得要拍卡出閘，拍不了？喔，過時請去客戶服務中心。」
輕鐵是沒有服務中心，要去港鐵站。
再來，還有一樣不能不講。
港鐵車站許多都連接不同商場，商場是往港鐵站的必經之路。正常情況，即使商場未到營業時間，必然會開放商場，預留通道，供巿民搭車方便。
可是，港鐵站一關，居然然出去的路都封了。
前幾晚在圓方看電影，結束後往西隧搭巴士。前往西隧的路線，最直接是繞過九龍站，出到停車場，再向西九文化區的方向前進。
誰料到當日港鐵站關閉，連帶所有通道都關閉，一個缺口也不留。
商場尚通往外面的出入口，與港鐵站有一段距離，別說港鐵站了，與任何商鋪都有一段距離。假如發生事故，商場職員不願打開職員通道……
再來一個狀況，許多港鐵站與商場是靠著天橋連結。一旦港鐵站像10月1日，無預警之下封站。商場害怕巿民湧入商場，關閉商場(因為入到商場出意外，是商場責任)。
那麼，大家就會塞在橋上，進退不得，除了跳橋，沒有別的辦法。
曾經有一次搭乘荃灣線的路上，湧進一批勇武示威者。他們頂住車門，阻礙車門關閉，讓更多手足進入列車。他們眼神異常惶恐，不知這班車能否趕得上，不知這班是否最後一班列車，不知下一班該往那兒，不知下個站會否有警察圍捕。
儘管車站職員勸喻，先讓這班車出門，後面還有車。但勇武派顯然並不相信。我當時也覺得，適可而止就好，不必阻礙車門。
然而，到弓10月4日，這份恐懼，直接侵襲過來。搭乘荃灣線列車，忽然在荔枝角停站，等了二十分鐘，列車才開出。月台沒有職員，車站重覆著單調的車務狀況，卻全然沒有交待，這班車為何停下來。
還差一個站，就是美乎。到了美乎，我就能轉西鐵線。或者去到美乎，西鐵線全線封鎖？警察會否在荔枝角衝入車廂「調查」乘客？
交通忽然斷絕的惶恐揮之不去，上了車，乘客們不知是否能順利回家，不知會否中途被趕落車，趕出站。
出站後，不能回家事小，流落街頭或被困商場事大。在整個密封空間裡面，惡黨要放甚麼毒氣都可以。要掃射多少巿民，拆掉CCTV，根本沒有人知。
我好多朋友、舊同事因為交通不通，選擇假期留在家裡。
正中下懷。
這是極權的恐嚇，它們愈不讓你搭，愈要阻撓，你愈要按著自己的方式前行。這星期我不單如常出去，港九新界遊走，還去了趟澳門。
罷搭不足夠保自己平安。避禍心態只會把延後災難發生，不能杜絕根源。堅持自己的生活方式，恐懼的就會是那些妄想把人壓倒的人。
可惡。朋友好爺晨早發來信息，想給家裡的狗兒買點東西，也要到荃灣。
立心阻止巿民假期出街。
我和好爺在荃灣集合，愉景新城關閉，中染的幾家中資食肆也停業。我們過天橋，到福來村，吃早餐。順便大力地埋怨公司人事問題，然後去逛了趟IKEA。
巿面平靜，路人不多。我堅持要去灣仔，好爺說順便去一趟銅鑼灣的IKEA。銅鑼灣肯定有大型活動，我知道他只是找個藉口，感受巿面氣氛。他笑說︰
IKEA要電鑽有電鑽，要電池有電池。一切裝修工具齊備，是個龐大的軍火庫。
言下之意，要是開門，呵呵。
目標雖然是銅記，我們卻決定往深水埗一趟。
前腳剛走，後頭竟然鳴槍。
港鐵企圖斷絕巿民後路
我和好爺在中染搭九巴，直達深水埗。
黃金商場罕見的少人，前所未有地好行，商場內整條街只得我們兩人。商場開業8成。賣電腦的售貨員對我們非常殷勤，每台電腦都給我們「國慶優惠」，基本折扣再打2%折。我們心動，卻沒有行動。
赫然發現深水埗是龐大的露天軍火庫。一切通訊器材，從電話太空卡到高科技對講機，攝錄器材、竊聽裝置、電話太空卡。裝修工具更不在話下，單講六角匙，該當是全港品牌最齊全的地方。模型店販售的砌模型用筆刀，也足夠變成武器。
回想當日居然有人因為買觀星筆而被捕。多麼可笑。各位裝修師傅採購工具，務必注意。
逛了一會，肚子餓，找吃的。這般時勢，常去的麵店、糖水店關門，模型店門外擺著樽裝水，供巿民消暑降溫。
難得好爺推薦的米線店正在營業，二話不說就進去點了兩盤過橋米線。
好爺甚少推薦餐廳，他愛去大排檔，來來去去都是沙拉骨、豆豉鯪魚油麥菜。這家過橋米線正宗，我只帶了一支18 - 135，拍不到滿意的照，很歐。
結帳出門，適才平靜的氣氛，突然轉壞。
長沙灣道塞滿巴士，乘客紛紛落車。巴士司機好心腸，留下一個車位，供的士、私家車可以穿過車陣調頭。警車卻見縫便插，很快幾個缺口已給警察阻塞，其他車無法前行，警車也不能行進。
警察們不怕艱辛，落車，往前衝。操兵一樣。
我們納悶︰前面根本沒人。
嘛，十分鐘後看直播，放TG了。再看荃灣，也放TG了。
此地不宜久留。快去銅記的IKEA，但看到這個場面，他有點退縮，怕晚一點沒交通工具回家。
我堅定地說，去長沙灣站，搭到尖沙咀，搭小輪過海。他查手機，看直播，尖沙咀亦開始騷動了。拗不過我，繼續前行。
地鐵裡一片肅殺。其時，過海的途徑早已被封。港鐵從中環到銅鑼灣關閉，我們想到的，也只有走海路。
才啫卡離開尖沙咀，回頭一看，所有入閘機變成「X」，不準啫卡進入車站。廣播公佈，請乘客盡快離開車站，尖沙咀站及尖東站即將關閉。
即將關閉？港鐵網站和APP未有公佈。好多乘客，尤其是旅客站在入閘機前「怎麼進不了去呀？」不知所措。閘前穿粉紅衣的職員，袖手旁觀。
我們也怕，因為廣播是「車站即將關閉」，不單是沒有列車，更是卡在站內，進退不得。也擔心路面是否被示威者佔領，無法繼續行程，急忙離站。
離開尖沙咀站，有一點後路被封的感覺。前路未知而歸路已給權力機關斷絕。出得路面，一切平靜。十幾個白衣人與老外叫囂互罵，白衣人叫中國萬歲，老外喝叫滾回中國。
我們不理，上了船，順利到灣仔，沿海濱往前行。沒有人知道前路是否平安，總之我們成功走到修頓，遊行人數疏落。
疏落的意思是，幾萬人。可以在路中穿來插去。過去幾次都是被人推著走的。
輕輕鬆鬆沿著電車路走到銅鑼灣，IKEA一如意料的沒有開門。到天后，順利上了968。968改道，不經走西隧，改走紅隧。好爺笑說，這是968X，特快班次。
我問他，你怎不找車回屯門。他說，去到元朗再說。那時我們都沒有預想到，這已經是最後的巴士了。
出得來，未必回得去
傍晚，元朗一切平靜。屯門站是昨天晚上已經封閉。往屯門的交通工具，有輕鐵，也有紅Van(紅色小巴)。
我回到居處，好爺一如以往去搭紅Van。誰知道紅Van居然停駛，輕鐵也停駛，所以往屯門的公共交通，經已停駛。連的士司機都說，不往屯門。
他十分徬徨，不知該怎麼辦，走到元朗輕鐵站，居然有一班車，開往天水圍。他想說，在此地呆等也不是辦法，也許去到天水圍，會有辦法。
上車，到站時，他發現，不知自己身在何方。輕鐵是寫著761P，但它有些站沒有停靠，落車地點也不是總站。港鐵命令司機在某站停車，把乘客趕下車。他走到天水圍站，全線西鐵已停止服務。
街上卻一個示威者都沒有。
與他一同等待的巿民，同樣徬徨。原來，在香港，可以這麼輕易地令到一大批巿民，無路歸家。任何列車服務承諾，形同虛設。巴士路線因為被港鐵影響、壟斷，取消了。
直等了半小時，有義載，好爺才得以順利回家。
同樣的情況，我好幾位朋友分別在十月四日、十月七日發生。港鐵駛到某站，說停就停。明明上車時說好終點站是葵芳，到美乎，居然趕走所有乘客，沒有接駁交通工具。
這不是制造混亂是什麼？
用上這麼冗長而節奏欠奉的文字，紀錄十一當日我們的行程。我想帶出一個信息︰
香港人無路可逃。
無路可逃的香港
我一直以為搞定了當地公共交通，旅行就方便了。但沒想過，公共交通都有不通的一日。
然而這幾天我們看見的是什麼？
10月4日︰港鐵緊急關閉車站及列車服務
10月5日︰港鐵全線停止服務
10月6日︰港鐵恢復部份列車服務，21:00結束
10月7日︰港鐵18:00結束服務
10月8日︰港鐵20:00結束服務
10月9日︰港鐵20:00結束服務
我遊走了港九新界不同車站，目睹各個車站標示受損的部份，主要是入閘機和售票機而已。分隔收費區和非受費區的欄杆，一塊玻璃都沒有列開。
路軌明顯是沒有受破壞，架空電纜也是正常。比較往後中秋節孔明燈觸及架空電纜，以及近年港鐵重大事故。受損毀的，只有入閘設施。
那代表甚麼？列車服務完全可以正常運作，只是「港鐵收不到車費」。
那麼免費就可以啦！不是嗎？
輕鐵更加諷刺。天水圍路線至今未完全復完，但天水圍的入閘機，完全可以啫卡。到元朗，機器的確壞掉了，無法使用，無法啫卡出站。港鐵派出月台助理，大喊︰
「記得要拍卡出閘，拍不了？喔，過時請去客戶服務中心。」
輕鐵是沒有服務中心，要去港鐵站。
再來，還有一樣不能不講。
港鐵車站許多都連接不同商場，商場是往港鐵站的必經之路。正常情況，即使商場未到營業時間，必然會開放商場，預留通道，供巿民搭車方便。
可是，港鐵站一關，居然然出去的路都封了。
前幾晚在圓方看電影，結束後往西隧搭巴士。前往西隧的路線，最直接是繞過九龍站，出到停車場，再向西九文化區的方向前進。
誰料到當日港鐵站關閉，連帶所有通道都關閉，一個缺口也不留。
商場尚通往外面的出入口，與港鐵站有一段距離，別說港鐵站了，與任何商鋪都有一段距離。假如發生事故，商場職員不願打開職員通道……
再來一個狀況，許多港鐵站與商場是靠著天橋連結。一旦港鐵站像10月1日，無預警之下封站。商場害怕巿民湧入商場，關閉商場(因為入到商場出意外，是商場責任)。
那麼，大家就會塞在橋上，進退不得，除了跳橋，沒有別的辦法。
曾經有一次搭乘荃灣線的路上，湧進一批勇武示威者。他們頂住車門，阻礙車門關閉，讓更多手足進入列車。他們眼神異常惶恐，不知這班車能否趕得上，不知這班是否最後一班列車，不知下一班該往那兒，不知下個站會否有警察圍捕。
儘管車站職員勸喻，先讓這班車出門，後面還有車。但勇武派顯然並不相信。我當時也覺得，適可而止就好，不必阻礙車門。
然而，到弓10月4日，這份恐懼，直接侵襲過來。搭乘荃灣線列車，忽然在荔枝角停站，等了二十分鐘，列車才開出。月台沒有職員，車站重覆著單調的車務狀況，卻全然沒有交待，這班車為何停下來。
還差一個站，就是美乎。到了美乎，我就能轉西鐵線。或者去到美乎，西鐵線全線封鎖？警察會否在荔枝角衝入車廂「調查」乘客？
交通忽然斷絕的惶恐揮之不去，上了車，乘客們不知是否能順利回家，不知會否中途被趕落車，趕出站。
出站後，不能回家事小，流落街頭或被困商場事大。在整個密封空間裡面，惡黨要放甚麼毒氣都可以。要掃射多少巿民，拆掉CCTV，根本沒有人知。
我好多朋友、舊同事因為交通不通，選擇假期留在家裡。
正中下懷。
這是極權的恐嚇，它們愈不讓你搭，愈要阻撓，你愈要按著自己的方式前行。這星期我不單如常出去，港九新界遊走，還去了趟澳門。
罷搭不足夠保自己平安。避禍心態只會把延後災難發生，不能杜絕根源。堅持自己的生活方式，恐懼的就會是那些妄想把人壓倒的人。
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